1. Grave congestión del mar. ¿Pueden funcionar el aire y el ferrocarril?

En la actualidad, los puertos de Los Ángeles y Long Beach todavía están muy congestionados, con casi 60 barcos esperando para atracar en los puertos. Además, se acerca la temporada navideña, una gran cantidad de cargamentos navideños de China a Europa y Estados Unidos aún se apilan en los almacenes domésticos, o permanecen en el puerto esperando ser cargados en contenedores, que no se pueden completar de almacenaje. Los vendedores están recurriendo al transporte aéreo y ferroviario.

El aumento de los precios de la logística de envío (especulación de Matson a 40,000-60,000 DOLLARS), el retraso del tiempo, lo que resulta en una creciente demanda de entrega aérea, entrega urgente y otros canales, la carga ha aumentado drásticamente, ahora el precio de entrega aérea supera los 70 yuanes / kg, algunos de los precios del transporte aéreo de EE. UU. incluso llegan a los 100 yuanes / kg.

De las recientes inspecciones frecuentes de los principales operadores logísticos y vendedores, se puede ver que todas las partes todavía tienen expectativas para el transporte terrestre entre China y Europa. Como complemento importante de la capacidad de transporte de China y Europa, la capacidad de transporte del transporte terrestre China-Europa está fuera de toda duda.

2. Se ha cancelado un gran número de vuelos y se han disparado los precios del flete aéreo

Además, la IV CIIE se llevará a cabo en Shanghai del 5 al 10 de noviembre de 2021. Un total de 58 países y tres organizaciones internacionales participarán en la exposición nacional, y cerca de 3.000 expositores de 127 países y regiones se presentarán en la exposición empresarial. . Esto también significa que Shanghai está a punto de entrar en un estado de preparación estricto de ritmo rápido de alto nivel.
En aviación, muchos transitarios han recibido avisos relevantes: durante la Expo, la administración del este de China decidió no permitir nuevos vuelos de paquetes de carga en Pudong y canceló una gran cantidad de vuelos.

Debido al impacto de la epidemia, los aviones de pasajeros no se recuperaron en un área grande y los aviones de carga fueron la principal fuerza de carga, mientras que los aviones de carga pura representaron una pequeña proporción. Durante la epidemia, los vuelos de pasajeros a carga ocuparon una gran cantidad de capacidad de transporte, y el aeropuerto de Shanghai representó casi un tercio de la capacidad.
Ahora, debido al impacto de la CIIE, el efecto mariposa ciertamente afectará el precio de todo el vacío y es probable que la demanda de envío supere el punto más alto del año pasado.
Además, el impacto de la epidemia también ha afectado parcialmente la puntualidad del transporte aéreo de Hong Kong. Algunos internautas revelaron que Hong Kong canceló algunos vuelos al sudeste asiático, Europa y Estados Unidos donde la epidemia es más grave.

3. Los precios de la logística están aumentando, cómo reducir costos y evitar riesgos

1. Comuníquese con los proveedores de logística para reservar el espacio de envío con anticipación y elija algunos proveedores de logística con una gran capacidad de carga.
2. Entrega multicanal. De acuerdo con la demanda de productos, elija el mar, el aire y otras formas de entrega, una disposición razonable de los canales de reabastecimiento para reducir los costos de logística.
3. Prepare los productos con anticipación y colóquelos en el almacén lo antes posible, haga una estimación basada en el volumen de ventas y asegúrese de que el almacén esté completamente abastecido.
4. Siempre preste atención a los cambios logísticos. Temporada alta a menudo debido a demasiada carga y almacén, congestión del puerto y otros problemas. Para prestar atención a las últimas noticias de productos, ajuste oportunamente el plan de envío.
5. Los costos de logística se pueden reducir optimizando el empaque del producto y teniendo en cuenta el peso, el volumen y la combinación de empaque específicos.